Türkiye’yi sarsan deprem felaketinin ardından 23 gündür bölgede enkaz çalışmaları devam ederken, saha uzmanları da yıkıma neden olan fayı araştırıyor.
Hatay’da 500 bin 500 yapıyı inceleyen ekspertiz, bu alanda ciddi sorunlar olduğunu belgeledi. Böylece ; “Zayıf kolon”, “yassı demir kullanımı”, “taşıyıcı elemanların hasar görmesi”, “kesit eksikliği”, “etriyelerin yanlış yerleştirilmesi”, “yumuşak zemin etkisi”, “zemin sıvılaşması” gibi yıkıma neden olan hatalar ” ve “Çerçeve Süreksizliği” 8 başlık altında toplandı.
İnşaat Yüksek Mühendisi Suat Torun yaptığı açıklamada, Hatay’da meydana gelen depremin hemen ardından İnşaat Mühendisleri Odası üyesi olarak hasar tespit çalışmalarına katkı sağlamak ve gönüllü ekspertiz olarak çalışmak üzere sahaya çıktığını ve 10 gün süreyle bölgede kaldığını söyledi.
Torun, meslek odası olarak zarar tespiti yaparken aynı zamanda bilirkişi sıfatıyla Cumhuriyet Başsavcılığı adına gerekli verileri topladığını belirterek; Topografyayı, yapıyı ve tasarımı inceleyerek mimar, jeoloji mühendisi ve inşaat mühendisi olarak birlikte çalıştıklarını belirtti.
Toplam 500 bina incelendi
Mühendis Toron, bölgede Cumhuriyet Başsavcılığı adına 200, İnşaat Mühendisleri Odası adına 300 olmak üzere toplam 500 yapıyı incelediğini söyledi.
Bu çalışmaları yaparken inşaat mühendisi olarak çalıştığını paylaşan Toron, delilleri karartmamak için binaların fotoğraf ve videolarını çektiklerini, binanın yıkılma nedenini belirlemek için çeşitli çalışmalar yaptıklarını kaydetti.
Kolon ve kiriş numunelerimiz var.
Toron, “Binaların kolon ve kirişlerinden numuneler aldık. Binanın bütünlüğü bozulsa bile her donatı için ölçümler yaptık. Numuneleri de sahada yetkililere teslim ettik.” dedi.
Hatay’da binaların ağır hasar gördüğünü vurgulayan Torun, sahada gördükleri binaların büyük çoğunluğunun eski binalar olduğunu söyledi.
Derleme hatalarına neden olan öncelik
Torun, depremde tahribata neden olan faylarla ilgili şu değerlendirmelerde bulundu:
“Bu alanda en çok karşılaştığımız sorun betonun kalitesiz olması yani gerekli dayanımın olmamasıydı. Bunun dışında demir gibi donatıların gereken çapta ve yapıda olmadığını gördük. Ayrıca gördük ki; proje ve uygulama hataları.Ayrıca kötü zemin etütleri ve inşaat hatalarından kaynaklanan zemin sıvılaşması nedeniyle önemli sorunlarla karşılaştık, genel adresleri zayıf kolonlar, yassı demir kullanımı, taşıyıcı elemanların hasar görmesi, yetersizlik olarak sıralayabiliriz. kesit, etriyeler arası uygun olmayan mesafe, yumuşak zemin etkisi ve çerçevenin bozulması. Projede de hatalar gördük. Tasarım sırasında binanın x ve y perde duvarları, bina düzlemindeki sismik kuvvetleri absorbe edecek şekilde tasarlanmıştır. Tüm kolonları kirişlerle birbirine bağlanmalıdır. Bu yapılmazsa yapısal hasar meydana gelir.”
Betondaki büyük tanelerin tespiti
İncelediği 500’e yakın binada karşılaştığı sorunları çektiği fotoğraflarla belgeleyen Toron, yıkımların çoğunun kontrol edilemeyen yapısal hatalardan kaynaklandığını belirlediklerini ifade etti.
Hatay’da yıkılan bir binanın fotoğrafından örnek veren Torun, betonda agrega olarak adlandırılan çakıl ve kum gibi malzemenin gerekli büyüklükte olmadığını fark ettiklerini doğruladı.
Torun, betondaki bu çakılların boyutunun 8-10 cm çapında olduğunu belirlediklerini ifade etti. dedi.
Deniz kumu beton yapıyı yok etti
Hatay’da deniz kumunun binalarda kullanıldığını da keşfettiklerini ve kumda deniz kabuklarını belgeleyen bir resim çıktığını anlatan Torun, “Deniz kumunun en büyük tehlikesi, yüksek tuz içeriği nedeniyle beton yapıyı bozması, dolayısıyla beton gerekli mukavemeti gösteremez ve kum deniz yapılarda kullanılmaz.” Betondaki demirin aşındığını yani çapının küçüldüğünü ve ayrıca paslanıp çürümesine neden olduğunu gördük. 16 mm çapında olması gereken demirin aşınma nedeniyle 10 mm’ye indiğini gördük.” ifadelerini kullandı.
Toron, demirin maruz kalması ve hava ile temasının korozyona bağlı çap kaybının bir diğer nedeni olduğuna dikkat çekti.
Şaftlar ince ve demirin kalitesi yetersiz
Eski sistemlere göre yapılan binaların kolonlarının yetersiz olduğuna işaret eden Torun, “Hatay’daki eski binalarda 18-20 cm civarında kolonlar ve 15-20 cm arasında kirişler bulduk. Bu boyut yapıların kesit kusurları nedeniyle zarar görmesine neden olmuştur.Mevcut yönetmelikte kolon en az 30 cm, travers en az 25 cm genişliğinde olmalıdır” dedi.
Betonarme yapılarda nervürlü demirin betonla daha iyi bütünlük sağlamasının önemine değinen Torun, “Betonarmede pul pul dökülme kolaylığı nedeniyle nervürsüz demir görevini yerine getiremez. Bu nedenle çok çabuk hasar gören yapılar. İnşaat Demiri Kullanımı Yönetmelikte Gereklidir.” Cümleler kullanın.
Gaziantep bölgesinde hasar tespit çalışmalarına katılan inşaat mühendislerinin kolonlarla ilgili gözlemlerini aktaran Torun, “Arkadaşlarımız bu kentte bazı binalarda alanı genişletmek için kolon bölümlerine rastladılar ve bu şu anlama geliyor; taşıyıcı sistem tamamen çökerek yıkıma yol açtı. Binanın”. Puan verdi.
“Küçük” teknik detayları neden yok edelim?
Yapı çeliğinin bükülmesiyle elde edilen zikzak donatı olan etriyelerin şekli ve mesafelerinin çok önemli olduğunu anlatan Toron, görsellerle açıkladı:
“Bu donatı gereken seviyede yapılmadığı için binaların sağlamlığında ciddi problemler ortaya çıkmış gibi görünüyor. 6 mm çapında etriye tespit ettik ve bunların kareliği 135 derecede bükülmedi. Deprem olduğunda, Bu virajlar bina için koruyucu bir cihaz görevi görüyor.Bu küçük bir teknik detay gibi görünse de yapılmadığı takdirde yıkıma yol açabilecek büyük bir hata.”
Taşıyıcı elemanlarda hasar
Torun, Hatay’da özellikle yıkılan ve ağır hasar gören binalarda armatür gibi yapısal restorasyon çalışmalarının da taşıyıcı elemanları bozarak yapılarda ağır hasara yol açtığını ve yıkıma yol açtığını gördüklerini anlattı.
Yumuşak zemin etkisi, zemini ıslatma…
Depremde özellikle zemin katlarda betonarme binaların çökmesine neden olan en önemli mimari tasarım hatalarından birinin yumuşak zeminlerin oluşması olduğuna dikkat çeken Torun, çökmüş bir binanın resmini de paylaştı.
Binaya yaklaşma mesafesini çok yetersiz bulduklarını aktaran Toron, “Binaların neredeyse yan yana dikildiğini gördük. Bu nedenle hasarlı bir bina yanındaki binayı yıktı. Ağır hasarlı binalardan birinin ölümcül kazaya neden olduğunu gördük.” hasar vererek zarar verir.” İki binanın darlığına bitişik. dedi.
Toron, zemin sıvılaşması sorunları ve bodrum katlarda yapılaşma nedeniyle çerçevenin kırılmasına neden olan sorunların yanı sıra, özellikle bazı yan binalarda yapısal hasar tespit ettiklerini söyledi.
“Taşeronlar ve ustalar yetiştirilmeli”
Uzman Suat Torun, inşaat işinin profesyoneller tarafından yapılması ve bu kişilere bağlı alt yüklenici ve ustaların eğitilmesi gerektiğini vurguladı.
İnşaat mühendisliği lisans derslerinde bu tür sorunların tekrarlanmaması için müfredata yeni derslerin eklenmesi gerektiğine işaret eden Toron, “Şu anda bu tür dersler yüksek lisans ile okutulmaktadır. Uygulamalı deneyim için eğitim süreleri uzatılmalıdır. Tabii toplumsal bilinç de oluşturulmalı ve mümkün olduğu kadar dayanıklı hale getirilmesi için çaba harcanmalı ve ev sahibi olmak isteyenler evin içini değil, binanın taşıyıcı özelliklerini öğrenip sorgulamalı diye düşünüyorum. ev” dedi.
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]